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記者昨天從世界頂尖的美國(guó)公務(wù)機(jī)制造商豪客比奇公司證實(shí)，深陷債務(wù)泥潭的豪客比奇有意找一家中國(guó)企業(yè)接盤(pán)，雙方已簽訂戰(zhàn)略合并排他協(xié)議。這家擬斥資17.9億美元吞并豪客比奇的卓越航空公司，是一家極為低調(diào)的民營(yíng)企業(yè)。
卓越航空出價(jià)17.9億美元
昨天，記者從豪客比奇公司證實(shí)，今年年初其深陷債務(wù)危機(jī)，6月已向美國(guó)政府申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，為求繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，不得不四處尋覓好“婆家”。
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月9日，豪客比奇宣布開(kāi)始履行與卓越航空的戰(zhàn)略合并排他協(xié)議。據(jù)介紹，根據(jù)排他協(xié)議條款，卓越航空將以17.9億美元收購(gòu)豪客比奇，并于未來(lái)6周內(nèi)付款。但涉及軍用機(jī)業(yè)務(wù)的豪客比奇防務(wù)公司不屬于計(jì)劃交易之列，其控股權(quán)或控制權(quán)都不會(huì)轉(zhuǎn)讓給卓越航空。
豪客比奇北亞區(qū)市場(chǎng)及公關(guān)總監(jiān)王競(jìng)透露，排他期限為45天，在這期間卓越航空將在雙方進(jìn)行交易最終協(xié)議談判的同時(shí)開(kāi)展確認(rèn)性盡職調(diào)查，從現(xiàn)在情況看，雙方預(yù)計(jì)將在排他期限結(jié)束前達(dá)成最終協(xié)議。
中國(guó)民企低谷抄底
成立于1932年的豪客比奇前身為比奇飛機(jī)公司，在全球公務(wù)以及特殊任務(wù)飛機(jī)領(lǐng)域名聲顯赫。2007年初，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)到來(lái)之時(shí)，高盛旗下的私募股權(quán)投資公司與加拿大OnexCorp聯(lián)合斥資33億美元購(gòu)買(mǎi)比奇正機(jī)公司，并更名為“豪客比奇”。而如今，豪客比奇賣(mài)予卓越航空的價(jià)格是17.9億美元。
“現(xiàn)在美國(guó)航空業(yè)正處于低谷之中，航空公司紛紛破產(chǎn)，大規(guī)模兼并重組如火如荼，可以說(shuō)目前美國(guó)整個(gè)航空產(chǎn)業(yè)鏈的估值都處于底部。”中信建設(shè)分析師李磊告訴記者，從17.9億美元的收購(gòu)成本看，這個(gè)價(jià)格是便宜的。但能否成功抄底，李磊表示，這還要看收購(gòu)之后的運(yùn)作成本，看中方企業(yè)是否有能力駕馭豪客比奇這個(gè)步履艱難的“大象”。
好事成真仍需過(guò)政府關(guān)
豪客比奇公司首席執(zhí)行官SteveMiller說(shuō)：“卓越航空對(duì)豪客比奇的公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)一直有興趣，第一次接洽豪客比奇是幾年前有關(guān)戰(zhàn)略合作的商談�！�
豪客比奇方面透露，卓越航空得到了來(lái)自北京市政府對(duì)其完成交易的全力支持。但“這筆交易同時(shí)也取決于美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)的審批和其它相關(guān)的法規(guī)審批”。
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頻頻出海的“中國(guó)直升機(jī)大王”
記者查詢(xún)北京市工商登記信息發(fā)現(xiàn)，卓越航空成立于2010年7月8日，法人代表為成身棕，注冊(cè)資本為2億元，主營(yíng)通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。
事實(shí)上，卓越航空在業(yè)內(nèi)幾乎名不見(jiàn)經(jīng)傳，但其老總成身棕小有名聲，曾被國(guó)內(nèi)某媒體譽(yù)為“中國(guó)直升機(jī)大王”。成身棕掌舵的青島海利直升機(jī)制造有限公司是繼“哈飛”、“昌飛”之后中國(guó)第三家擁有PC證書(shū)、能夠生產(chǎn)直升機(jī)的公司，成立于2007年8月17日。
2009年，成身棕以700萬(wàn)美元收購(gòu)了美國(guó)卓越發(fā)動(dòng)機(jī)公司，在美國(guó)一時(shí)引起轟動(dòng)。 |
